サンショー紫VZ

ようやくVZが完成。フロントはAT、リアはアンカー。タイヤはノーマル二段ペラで高グリップ。車体のねじれによるピニオンとカウンターのクリアランスを制限するためにサイドをカーボンで補強。あとはモーターのガタつき防止と位置出しでトルク抜けなし。確実にVSより速いかと。ただ、試走ができない

2020/04/18 16:00:38

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