(停止中)FMVS

FMVSができました。 アトミ乗せるつもりがイマイチだったので、スプリント乗せてマッハとヒャッハーする用途で運用します。 7/14 高速ジャンプで頭があがる症状あり。前のオーバーハングの重量、全体的な重心高も疑いますが、実はリアバンパーベースと取り付け部の縦剛性不足による登坂~離陸時の悪影響、つまりリアスキッドの抑え負け、リアローラーのダウンスラスト、それらによる前ブレーキの面圧抜けが根本原因な気がします。 7/5 元気にヒャッハーしてたら正面衝突で割れちゃいました。 仕方ないけどしょんぼりです。 引っかかり無く回る駆動を心がけていますが、力の乗り方については同じに組んでも違いが出るのがミニ四駆。短いフリッパーでがんばりますが、心配です。 3/19 先日メンテしたのですが、今フロントのクラウン背面の板が摩耗してました。 スプリントが恐るべしなのか、逆ヘリカルはクラウンが下がりやすいのか、いやはや。 とりあえずクラウンを代えてグリスを塗って誤魔化します。 3/1 ついにピンククラウンで半日遊びきることができるようになりました。 不器用な羽で工作してるぺんぺらーには大きな一歩です。 ピンクだとペラシャのライフも延びるので、加工ペラシャも投入可能。ということで、軸の捻れ剛性に勝るノーマルに手を加え投入、加速力があがれば良いなと祈っています。 2/28 まだ一月のFMVS、シャーシははや三枚目にて無事復活。 ペラ、クラウン周りの耐久性向上が今の課題。試行錯誤してます。 これをやってると、ARって逆転するために作られたのではと思えてきます。FM好き社員が新シャシーの規格を蹴られて、形だけRMにしたのかな。

2020/02/01 14:34:58

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • American SwapLake HOTRODGREEN
  • CARBON×RED
  • L.B-Truck-type.FMVS
  • ベルダーガホエイル
  • フルカウルVQS ver.JC決戦仕様
  • VELDAGA SUBARU STI Ver.

COMMENT

ぺんぺらー

繊細なピンククラウン、背中を支えてくれる壁がいないと頑張れないかもです。 正転vsがスランプを抜けれたらリメイクですね。

カトー

クラウン背面の板無くなるとか相当そこに負荷かかってたりしませんか。。?

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