アバンテmark3 アズール MSフレキ

最近ミニ四駆飽きてきた感のあるおっさんですが、久々に放置してたミニ四駆のシャーシを入れ替えました😅 MSフレキ フロントATバンパー、リアアンカー タイヤはローフリクション24mmハーフ、ダミースーパーハードペラタイヤとトライゲイルBSフィンホイール シャーシは軽量パープル、思ったほどボディとの違和感は無いかな😅 色の統一感をマシにしたかったので19mmレッド6スポークに変更(笑) いまいち回りが悪かったので520ベアリング交換と内径加工してます、今現在約25秒回りまふ(笑) ボディ塗装はパープルアルマイトとブラック、裏打ちも出来て一石二鳥w ヒクオのプレートの劣化が激しかったので新しく作り直しました 色の統一感が出て良かったです😄 リアブレーキステーを軽量化しました アルミロックナットを使い軽量 マタリ進行で行こうと思いまふ(笑) 追記 フロントAT部分を作り直しました、内容はAT土台の新調、並びにベースの詰め作業😄。 ガタが少なくなっていい感じ😂 更に追記 リアをプラリン6スポーク4個に変えました😄 後3gダイエットさせたいとこです、なんせ回りに速い人多いので自分のマシンじゃ勝てません(笑) とりまフルカーボンにすれば目標達成出来ると思いますが、実際それだけでは話にならないから困ります😅。

2019/09/22 18:01:27

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

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  • エアロアバンテ
  • MS TRFワークス silver
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COMMENT

satoshi

ありがとうございます😆 黒シャーシはベタですが飽きないのがいいです、あまり奇抜な色にすると後悔するんですよね、とは言えしょっちゅう壊してるので気にするまでも無いのですが😱

やき=う  始めました

クロシャーシに紫のダーク寄りボディ… イイゾ〜

satoshi

無駄にロックナットも使ってるので、軽量化すれば120切れますね、ちょっと考えます😂

satoshi

かもしれませんね😅 シルバーはFRPのサンドイッチですし、今回のは何故か1・6mmあるらしいのでメインのマシンより重くなりそうなんですけどね😅

サトシィ

軽いですね~シルバーカーボンのおかげ✨?僕は初めてシルバーを削った時…あれ?別物じゃん⁉️と思いました😌

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