2019/01/09 編集・追記 3台目のMSフレキ 後装備を改善して試走した結果を追加 おじゃぷろ式フレキ 前タイヤ スーパーハード24.5 後タイヤ ローフリ24.5 フロント ATバンパー フロントヒクオ キャッチャーダンパー リア装備 下だけATバンパー減衰あり(BPシステムと命名) ——-改善・試走所感 ○改善点 ・上ローラー下のスタビをホイールスタビにして強化 上下ローラーを繋ぐビス(ピン)が無い、というのは思った以上に大変で… 前の形(写真4枚目)だとスタビとしては弱すぎるようで、LCの下りで壁の上に引っかかる事が多発したので修正しました ・後ろのATバンパー部分にOリングを付けて減衰をつけた ○想定通りだった点 ・安定度 後ろバンパーの上ローラーがリジッドなので安定した挙動となっており、 セクションが連続している所でも装備がイレギュラーな挙動をする事が無く 安心して見ていられる ○思ったより良かった(マシだった)点 ・ジャンプからのコース回帰 後ろ下だけしかATになっていないので、回帰性はそこそこかなとと想定していましたが 一軸アンカーと比べても殆ど遜色なしの印象でした ・5レーンのノッキングストレート 後ろ上ステーがリジッドになっているのでマシンへの衝撃が強そう、という想定があり 最悪吹き飛ぶとか上ステーが折れるのではないか、と思っていましたが、すんなり走れました(勿論減速はしますが) 後から考えると、後タイヤをローフリにしてグリップ抜いていた為、後ろが滑って衝撃を逃してくれたのかもしれません ○自分なりの結論 思ったよりいける、とはいえノッキングやコースの継ぎ目段差では減速はするようなので公式5レーンは厳しいかも… ただ挙動が素直で安定しており、回帰性も高いので、3レーンはしばらくこれでやってみようかと
2018/10/15 01:08:35
