毎度のごとくマシンは完成しておりません(*´∀｀*)ｱﾊﾊ ただまぁ、鬼門だったピボットの改修はなんとかなった感あり。昨夜にはかたちにして今日仕事帰りにTPFで試走＆調整と考えてたのですがショップカレンダーみたら ※終日、ミニ四駆コースのご利用はできません の文字が…( ꒪⌓꒪) と言う訳で時間に猶予ができたって事で他にやり残した所も改修できるといいなぁ（＊´ω｀＊） やり残し •フロント底面プレートの変更 •フロントに着けてるリヤホイールをフロントホイールへ変更 •上記変更による干渉回避のためアームの形状変更 これらの変更で19㍉使ってもタイヤと干渉しなくなる！はず。。。 9/8 10:30ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ やり残しは手付かずのままですが… タイムアップ！ ボディ乗せ方に悩みピボピボ弄り過ぎて可動しなくなった時は出場やめようかと思いましたけど、とりま、不格好だけど何とか走れる状態にはなったかな？ 13:00ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ チェックイン完了！ あとは前回から入れっぱのパワチャン新品に交換して無事戻ってくる事を祈るのみですわ( ˇ人ˇ)†ｱｰﾒﾝ 13:30ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 会社の同僚と合流〜 ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ 1コーススタート ちょい出遅れ3番手 問題のロッキンでガッツリ減速…完走はできたけど半周程の差をつけられての3台残った中の2番でした。予想通りタイヤを確認するとガッツリ当たってた痕が(¯―¯٥)ﾁｰﾝ やり残しのホイール変更が悔やまれます。明日ガッツリカーボン削ろうと思います。 PS:奴は1次突破2次ではナットが外れてCOしてました。
2018/09/07 09:03:50
ニャンたろうさん アドバイスありがとう御座います！ 今後のレースで必要になるか不明ですがピボット改修中なので参考にさせて貰います(๑•ㅂ•)و✧
僕の経験による感覚だと ピボットをストッパー機構で止めた位置からタイヤとのクリアランス5mm以下は、押し込まれてホイルにあたってシャフトが曲がる→ドラゴンでCO なので、5mm以上を目安にしてました
357マグナムさん ですね〜実走行では想定以上に押し込まれるので余裕を持ったクリアランス設定が必要だと改めて感じました😫
残念でしたね～～😵 ピボットはどうしてもタイヤ、ホイールに当たりますね😅
ニャンたろうさん ありがとう御座います！まともに走れるかさえ不明ですが頑張ってきます！お互い頑張りましょう⸜(๑•ᵕ•๑)⸝⭐*゜
お互いに頑張りましょ～＼(*⌒0⌒)ｂ♪
