自分 vs 自分

珍しく平日休みができてしまったので、新車の材料漁り&走らせに行ってきました。 流石に平日真昼間なんで1人でフリー走行でしたわ。 しかし本当に速いんだろうか俺のマシン。下手するとミニ四駆始めた時に組んだMAデクロスとそんなに変わってないんじゃないか?という不安もあり、G.T.mk2と比較してみた。 比較というか対決ですね。比較動画とかありますけど、パワソなどの条件は敢えて揃えず兎に角コースアウトせずに速い方が勝ち。速さこそ正義ですからね。 という訳で先攻デクロス。 トルクチューンでとりあえず様子見。 ノンブレで完走タイム28.68秒。 HDPに交換すると流石にノンブレでは入らず、調整。が、それでもなかなか安定しない。 電池垂らしまくって(1.25V)ようやく完走。完走率低く、安定してないが、一応26.78秒までタイムを縮めた所でギブアップ。 なかなか難しいコースなのかな。スロープ、DB、LC、もうあちこちで飛びまくるわ。 さ。後攻のG.T.2だが、セッティングに疲れてとりあえずニューイヤーのセッティングのままコースへ...入れてから気がついた。モーターマッハやん。 アカン。絶対ムリ、アカンアカンアカン...。って入るんかい!マジかよ。全然違ぇ。神マシンかよ。あっ! 褒めたら駄目な属性は飼い主に似たんだろうか、惜しくも完走ならず。しかし超余裕の安定感。 ちょいと提灯など調整して完走。タイム25.17秒。もう圧勝。心配して損した。 他の人のタイムが気になって店長さんにタイム測ってもらい、26.13秒(1秒ほど違うのは周回タイムでなくレディゴーでの計測) ランキングは掲示しておらず、聞いてみたが、トップは24秒とか。5位で25秒台らしいのでまたもや惜しい感じ。でも全然速い方ですよとお墨付き貰いました。 自身のMAと走らせて分かったのは、ブレーキ性能よりはこのマシン特製のGシステムが鬼。MAで飛んだ箇所随所で鬼スラ効きまくってマシンが抑えられてました。狙った挙動とは言えむしろ効き過ぎ感があり、速度の伸び悩みはそれでしょうね。 ただそれはこの図太い安定感とトレードオフなんで、この先も慎重に調整する甲斐はありそうです。 ま、新車は作ろうかと。今では忘れさられたように見える「バンパーと連動しない、タイヤだけ沈むフレキ」っすね。とりあえずは。

2019/03/02 01:04:02

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  • GREAT THING mk2

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