サラッとカッ飛ばしにきました( ´ ▽ ` )ﾉ 大会前ということで、DAHLIAなかなかイイ感じ。タイヤ綺麗にして、シャフト交換して、バンパー取り付けのネジ交換して、、、復活の模様。明日時間があったらシャーシカットしてオーバーホールします(´･Д･)」 SCARSの方もタイヤシャフトネジ交換でコンディション良好( ´ ▽ ` )ﾉでも、フラット区間でスピード乗りすぎ、、、二枚着地が黒ブレーキでは入らない(p_-)落ち着けと言わんばかりの灰ブレーキ。完全に沈黙。 明日は朝7時からつくば♪( ´▽｀) 夕方にはまたヤチカンにこれる模様。 前夜祭できたらイイな、、、。 動画@DAHLIA19XX DAHLIAとSCARSのラップ比較にチャレンジしました。 一目瞭然、、、。 ローラーベースとブレーキの比較。 左から、DAHLIA、SCARS、new partsです。 前後位置はタイヤ軸で合わせてます。 DAHLIAは変則的で、フロントは俺式ピボットで”できるだけ前”にしてます。俺式ピボットは回転軸より後ろにローラーをもってきて最大限アームを動かしたいのでこの位置に落ち着いてます。リアは同じ構造で目一杯後ろ。幅はドンピシャ105mmです。 SCARSは基本的なリジッド車で、基準車にしてます。SCARSより早いとか遅いとか。ローラーベースは仕様ローラー次第で3レーンだとこんな感じ、5レーンだとリアが19mmになります。 new partsは前後19mm仕様のSCARSでローラーベースを最短にしたテスト車です。取付穴は専用に増設して、幅もドンピシャ105mmになるようにしてます。見た目にもリアブレーキがかなり伸びてます。提灯もSCARSと共用です、、、(よーいどん比較ができないことに現場で気がつくとはこれいかに) 善し悪しについてはまだまだこれからですが、基本的に5レーン走りたいので、5レーンでイイか悪いかが気になるところです。 今日はHDP超速で条件合わせてみましたが、SCARSにしっかりついていってて私的にはなかなかイイ結果でした。
2016/03/19 02:49:48
いけそうな感じなんで、宜しくお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ
自分も夕方頃にヤチカンいけるかもなのでその時はよろしくお願いしますm(_ _)m
